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フェラーリ・599 リセールバリュー

面白い記事があったので取上げてみます。このような車のリセールの予想って難しそうです。それよりも、もう599のリセールバリューを考えてしまうのは早すぎる?!

某メディアのリセールバリュー診断結果(ABCランク)では「B」となっていました。要因はフェラーリといえどもミッドシップはなく、FRであるということ。中古になっても「誰がこんな高級車を買うのか?」ということだそうです。新車価格が¥31,227,000です(諸費用含まず)。例えば中古で2980万円というプライスタグを付けていたら、お得と感じて買いますか?そもそもこの2千万円オーバークラスの車を買う人は中古で車を買わないと思われます。生産が終了したモデルとかなら話は別です。中古市場に出ても珍しさから高値をキープしますが、徐々に値下がりしてしまうかと。今までのV12・FRの550や575を見ると確かにV8モデルより価格は安くなっています。乗るにも買うにも維持をするにも手軽な感じがしない為、手が出しにくいイメージもあります。ただ、この手の車を買われる方々は複数高級車を所有しているし、リセールバリューなんて気にしていないのも事実・・・。と、ここまでが普通の見解だと思います。しかし・・・・
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                                    <モナコトンネルを疾走する599>




勝手に独自の見解ですが・・・。今回の599は今までのV12(FR)モデルとは違うと思いませんか?!まず、搭載しているエンジンがEnzoのものですから、今までのV12とは価値が違うような気がします。また、フェラーリはこの599をFRのF40を目指し開発したということ。最新の技術、滑らせながらも絶妙なトラックションをコントロールするという「F1TRAC」や「アクティブサスペンション・SCM」を搭載。他にも様々なF1技術が惜しみなく投入されている。内装も随分豪華になり、液晶ディスプレイメーターやF1マシンのようにステアリング上部にエンジン回転数に連動したLEDインジケーターも装備。人によっては「価格の割にはもっと豪華でも良い!」との声も聞こえますが・・・。
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エクステリアもダクトやCピラーを見ても他の車にはない個性とセクシーなスタイルです。今はとにかく納車に時間が掛かっているので現在は新車価格以上で取り引きがされています。その内、落ち着いた時や値崩れが始まった時はどうなるのか・・・。その辺がどう影響するかなんでしょう。とにかく、その辺の高級GTカーとは思えない走り、レーシングカーのようにフェラーリは仕上げたそうです。また一方でミッドシップの軽いチャレンジストラダーレも魅力的です。599はとても良い車で2,3年持っていても十分楽しめ、リセールバリューも高いでしょう。品質もかなり良くなっています。F430以降、フェラーリは良い意味でまた変わり始めたようです。ズバリ、買えるなら599は絶対に買って損をしない車と言えます。
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by unobello | 2007-06-06 11:13 | Article(読み物)